Renault Sport - Bilstein "Cup" ανάρτηση

Τοποθετήθηκε χθες, επιτέλους, η γνήσια αγωνιστική Renault Sport "Cup" ανάρτηση!!

Η ανάρτηση αποτελείται εμπρός από monotube αμορτισέρ κατασκευής Bilstein, με 40mm φυσίγγιο σε τοποθέτηση upside-down, γραμμικά ελατήρια H&R "Race" 75N/mm ομόκεντρα τοποθετημένα και φυσικά ρύθμιση καθ' ύψος.

Η έδρασή τους στο θόλο γίνεται σε αλουμινένια top mounts της Renault Sport με uniballs, μέσω των οποίων ρυθμίζεται και η γωνία camber.

Μεταξύ top mount και θόλου, η Renault Sport στις καρότσες που προορίζονταν για τα αγωνιστικά Clio Cup, έδινε έναν στρογγυλό αποστάτη -adaptor plate- 10mm ύψους, ο οποίος έπρεπε να τοποθετηθεί με συγκόλληση στο θόλο, και είχε τις 3 τρύπες για την τοποθέτηση του top mount σε διαφορετικά σημεία σε σχέση με τις τρύπες του θόλου, ώστε η ρύθμιση του camber να μην επηρεάζει τη γωνία caster.

Στην περίπτωσή μας, και θέλοντας να μείνει αναστρέψιμη η τοποθέτηση της συγκεκριμένης ανάρτησης, απορρίφθηκε εξ' αρχής η περίπτωση συγκόλλησης. Η λύση που επιλέχθηκε ήταν η κατασκευή ζεύγους adaptor plates για κάθε θόλο, τα οποία θα "δέσουν" το θόλο και από τις δύο πλευρές του, πάνω και κάτω, και πάνω στα οποία θα τοποθετηθούν τα top mounts με την έδραση του αμορτισέρ στη μπίλια. Τη λύση αυτή προτείνει και χρησιμοποιεί η Renault Sport στο αγγλικό MICHELIN CLIO CUP "ROAD SERIES", στο οποίο δρομίσιες καρότσες μετατρέπονται σε αγωνιστικά, και αποτέλεσε οδηγό για την κατασκευή μας.

Πίσω, η ανάρτηση περιλαμβάνει monotube αμορτισέρ Bilstein σε upside-down τοποθέτηση, με γραμμικό ελατήριο H&R "Race" 130N/mm, ομόκεντρα πλέον τοποθετημένο, και ρύθμιση καθ' ύψος. Η έδραση του αμορτισέρ γίνεται με uniballs πάνω και κάτω.

Επίσης υπάρχει και ένα δεύτερο σετ πίσω ελατηρίων H&R "Race" 650lbs/in (αντιστοιχεί σε 114N/mm) με το οποίο τοποθέτησα σε πρώτη φάση την ανάρτηση και φαίνεται να συνεργάζεται καλά με το αμορτισέρ στο δρόμο.

Θα περιμένω να δω τη συμπεριφορά του και στην πίστα και αναλόγως θα κρίνω αν θα μείνει έτσι ή αν θα τοποθετηθούν και πάλι τα μαύρα ελατήρια.

Η αρχική ρύθμιση του ύψους έγινε με βάση τις οδηγίες της Renault Sport, η ευθυγράμμιση έδειξε ότι η κατασκευή των adaptor plates ήταν απόλυτα ακριβής και επιτυχημένη και από δω και πέρα μένει να την οδηγήσω στην πίστα και σιγά σιγά να τη φέρουμε στα μέτρα μας από πλευράς ρυθμίσεων, ελατηρίων, ύψους και ευθυγράμμισης, ώστε να είναι μια αποδοτική βελτίωση και να μη μείνουμε μόνο στις προδιαγραφές στα χαρτιά.

Η Renault Sport έχει βάλει τη σφραγίδα της, την έχει τεστάρει και στο περιβόητο Nurburgring όπως πιστοποιεί και το σχετικό αυτοκολλητάκι στα πίσω αμορτισέρ,

όμως εμείς πρέπει να την οδηγήσουμε και να τη ρυθμίσουμε στην ταπεινή πίστα των Μεγάρων και να προσπαθήσουμε να κατεβάσουμε το 1.09.40 που είχε πετύχει το Clio RS 197 R Project με την προηγούμενη ανάρτηση, η οποία πλέον πέρασε σε άλλα, εξίσου καλά χέρια!!

Οπότε, μείνετε συντονισμένοι για εντυπώσεις από την πίστα προσεχώς...

#cliors197rproject #renaultsportcup