Ohlins custom εμπρός ανάρτηση

Η γνήσια Renault Sport "Cup" ανάρτηση ήταν υπερβολικά σκληρή και ακατάλληλη για μικτή χρήση δρόμου/πίστας και αυτό ήταν κάτι που είχα καταλάβει από την αρχή.

Οι ρυθμίσεις προφανώς έχουν επιλεγεί για τις γρήγορες πίστες του εξωτερικού, αλλά τουλάχιστον στην πίστα των Μεγάρων που είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το αυτοκίνητο δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατάλληλες ούτε καν σε αυτό το ελεγχόμενο περιβάλλον. Και ακόμα και αν η εμπρός ανάρτηση ήταν κάπως ανεκτή, η πίσω ήταν απλά κακή επιλογή για τη συγκεκριμένη πίστα. Για το δρόμο δεν το συζητάω καν!!

Έτσι είχα αρχίσει από νωρίς να σκέφτομαι την επόμενη κίνηση και πώς θα φέρω αυτή την ανάρτηση στα μέτρα της δικής μου χρήσης.

Η απόφαση ήταν να απευθυνθώ στην RSD - Ohlins και να κατασκευάσουμε μια custom λύση στη βάση της υπάρχουσας ανάρτησης. Λόγω και του υψηλού κόστους αυτής της λύσης, ξεκινήσαμε με την εμπρός ανάρτηση.

Τοποθετήθηκαν λοιπόν φυσίγγια 40mm Ohlins από τη σειρά DFV "Road and Track" στα υπάρχοντα γόνατα της Cup ανάρτησης. Διατηρήθηκαν τα γραμμικά ελατήρια H&R "Race" 75N/mm, όπως και τα γνήσια Renault Sport "Cup" top mounts με uniballs. Η ρυθμίσεις των DFV φυσιγγίων έγιναν λαμβάνοντας υπόψη τη μικτή χρήση αλλά και τις τιμές της Cup ανάρτησης.

Το ρυθμιστικό στο κάτω μέρος του αμορτισέρ μου επιτρέπει να έχω μια ανεκτή απόσβεση της ανάρτησης για την καθημερινή χρήση στο δρόμο και εύκολα με μερικά κλικ να προσαρμόζεται σε πιο απαιτητικές καταστάσεις σε περιβάλλον πίστας. Πράγματι η διαφορά είναι αισθητή από τα πρώτα κιόλας μέτρα..

Προσωρινά για την πίσω ανάρτηση τοποθετήθηκαν τα ελατήρια του Clio 2 Cup στα υπάρχοντα αμορτισέρ. Είναι κατά σχεδόν 45% πιο μαλακά οπό τα αντίστοιχα του Clio 3 Cup και θα κάνουν τη δουλειά μέχρι να προχωρήσω και στην κατασκευή μιας custom λύσης και για τον πίσω άξονα.

Έγινε η απαραίτητη ευθυγράμμιση, ρύθμιση του ύψους και corner weighting και πάμε για δοκιμές με την καινούργια ανάρτηση!! Μείνετε συντονισμένοι για το 2ο μέρος..