Το Clio RSR Project έχει σχεδιαστεί με μια στοχευμένη και απόλυτα μελετημένη φιλοσοφία εξοικονόμησης βάρους. Η προσέγγιση δεν βασίστηκε στην αφαίρεση άνεσης ή στη δημιουργία ενός “άδειου” track‑car, αλλά στην αντικατάσταση βαριών εργοστασιακών εξαρτημάτων με ελαφρύτερα motorsport‑grade components, στη βελτίωση της κατανομής μάζας και στη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας σε κάθε σημείο του αυτοκινήτου.

 

Κύριες Παρεμβάσεις Εξοικονόμησης Βάρους

​

• Αντικατάσταση εργοστασιακών εμπρός καθισμάτων με RECARO Pole Position (ABE)

• Αφαίρεση πίσω καθισμάτων, πίσω ζωνών και σχετικού hardware

• Μεταφορά και αντικατάσταση μπαταρίας με lithium μονάδα πίσω από το κάθισμα συνοδηγού

• Αντικατάσταση εργοστασιακού δοχείου πλυστικής συσκευής με motorsport bag tank μικρής χωρητικότητας

• Αφαίρεση εργοστασιακής ηχομόνωσης σε επιλεγμένα σημεία

• Custom σύστημα εξάτμισης 63,5 mm με μειωμένη μάζα

• Αφαίρεση πίσω υαλοκαθαριστήρα και μηχανισμού

• Lightweight PVC επενδύσεις σε εμπρός πόρτες και πίσω πλαϊνά

• Αντικατάσταση εργοστασιακού τιμονιού και airbag με Sabelt Renault Sport Cup

• Lightweight μπροστινό υποπλαίσιο (Renault Sport Cup replica)

• Lightweight βολάν (Madeno Racing)

• Αντικατάσταση intake system με Renault Sport Cup airbox

• Αφαίρεση περιττών πλαστικών, μοκετών και επενδύσεων πίσω καμπίνας

​

​

Το αυτοκίνητο επιτυγχάνει συνολική μείωση βάρους περίπου 130 kg, με αισθητά βελτιωμένη κατανομή μάζας χάρη στη μεταφορά της μπαταρίας και τη μείωση βάρους στο πίσω μέρος.

 

Τελικό μετρημένο βάρος (1118,5kg με 10L καυσίμου): 1111 kg.

​

Η συνολική αίσθηση στο δρόμο και στην πίστα είναι πιο άμεση, πιο ελαφριά και πιο ισορροπημένη, χωρίς κανέναν συμβιβασμό στην ποιότητα ή στην καθημερινή χρηστικότητα.